康明斯**机PT泵的构造及原理
BORUI集团（加能机电）东莞分公司 市场部经理 顾茂 先生敬辞
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康明斯**机PT燃油系是康明斯公司特有的燃油供给系，采用液压原理工作，其个字母P即代表压力(Pressure)，第二个字母T代表PT喷油器控制燃油进入的计量时间(Time)。PT燃油系通过压力和时间的协调配合，使燃油的供给计量和定时喷射等方面满足康明斯**机的理想工况。
一、PT燃油系的基本工作原理
康明斯**机的PT燃油系主要根据下述液压原理工作的：在充满液体的系统中，任何压力的变化立即等量地传到整个康明斯**机PT燃油系统，流体通过某一通道的流量与液体的压力、允许通过的时间以及通过的截面积成正比。
康明斯**机每个喷油器进油口处量孔断面尺寸经过选定就不再改变，虽然每缸喷入**的计量时间随**机转速而变化，但在每一个既定转速下也是相对固定的，此时只要改变康明斯**机喷油器进油口处的**压力（即相应改变PT燃油泵的出口燃油压力）就可以调节喷油量。
二、PT燃油系的结构组成及工作原理
康明斯**机PT燃油系由主油箱、**滤清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型喷油器、摇臂、推杆、排气烟度限制器、凸轮轴和油管等组成。
1.PT（D）型喷油器。
根据康明斯**机燃油泵的**输出压力对喷油进行计量，然后依靠喷油器柱塞驱动机构在规定的时刻将**加压并喷入燃烧室，剩余的**经回油管返回浮子油箱。
在康明斯**机工作时，凸轮由发动机曲轴带动，它的旋**动向上顶动滚轮随动架、顶杆和摇臂调整螺丝。摇臂的另一端即可向下压喷油器的柱塞，进行喷油。凸轮不顶时，喷油器的弹簧随即使运动件回位。
康明斯**机PT泵将燃油直接输送至气缸盖的油道内，每一个喷油器都承受PT泵供给的油压，燃油经喷油器进油口滤网、量孔塞、内部油道和止回球阀等直至喷嘴头。由于柱塞的运动是康明斯**机自身带动的，因此柱塞上升燃油进入喷嘴头计量的时间是随康明斯**机的转速而变化，转速高，进油时间短；转速低，进油时间长。
在康明斯**机中，凸轮旋转一周，曲轴旋转两周。活塞在气缸内的进气、压缩、作功和排气4个行程，正好相应于凸轮的４个相位。凸轮处于小半径时，柱塞在位置，喷嘴头计量进油。凸轮在大半径时，柱塞在位置。此时康明斯**机气缸内高温高压气体不会进入喷油器，燃油从旁通油道继续流动可以冷却喷油器。喷油器喷油是凸轮转至相应气缸内压缩上死点前某一角度，它取决于康明斯**机顶杆的高度与活塞的对应位置，可用**门仪器检查。如果不符合要求，可以调整垫片的厚度。
2.PT（G）型燃油泵。
燃油泵主要由齿轮泵、减震器、滤清器、PTG调速器、断油阀、节流阀及MVS调速器等组成。它为一低压输油泵，在康明斯**机中，PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至康明斯**机的发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节康明斯**机的转速、负荷及工况。
齿轮泵用4个螺钉安装在燃油泵体上，在齿轮泵的出口端安装一膜片式稳压器，康明斯**机使用双级滤网，PTG调速器属机械离心式双速调速器，康明斯**机调速器套筒上有三排油孔，与齿轮泵相通的是进油口，与怠速油道、主油道相通的是出油孔，主油道上有一节流阀，由康明斯**机驾驶员控制。MVS**速调速器也叫可变速度调速器，它是由油压控制的**速式调速器。断油阀安装在PT燃油泵的出口处，通常为电磁式，也可用手操纵。空燃比控制(AFC)装置安装在康明斯**机PT（G）燃油泵中节流阀的上方。
3.排气烟度限制器。
它的作用是在康明斯**机PT泵工作时协调涡轮增压器和燃油泵的工作，避免排气冒黑烟。
